Spedent moy muhrlari yog 'muhrlariga xosdir va ko'pchilik moy muhrlari skeletning moy muhriga ishora qiladi.Yog 'muhrining ko'p funktsiyalari moylash materialining oqmasligi uchun tashqi muhitdan yog'lanishi kerak bo'lgan qismni izolyatsiya qilishdir.Skelet beton elementdagi po'lat armaturaga o'xshaydi, yog 'muhrini shakli va tarangligini ushlab turish uchun mustahkamlovchi rol o'ynaydi.Ular tuzilishiga ko'ra bir dudoqli skelet moyli muhrlarga va qo'sh labli skelet moyli muhrlarga bo'linadi.Skeletning ikki labli moy muhrining ikkilamchi dudog'i chang o'tkazmaydigan rol o'ynaydi, tashqi chang va aralashmalarning mashinaga kirishiga to'sqinlik qiladi.Skelet turiga ko'ra, uni ichki paketli skelet moy muhriga, ochiq skelet moy muhriga va o'rnatish konfiguratsiyasi moy muhriga bo'lish mumkin.Ish holatiga ko'ra, aylanuvchi skelet moy muhriga va o'zaro skeletning moy muhriga bo'linishi mumkin.Ular benzinli dvigatelning krank mili, dizel dvigatelining krank mili, vites qutisi, differensial, amortizator, dvigatel, o'q va boshqalarda qo'llaniladi.
SPEDENT yangi TC+ skelet moy muhri o'rtada mikro-kontaktli yordamchi labni qo'shdi, bu dizayn asosiy labni himoya qilishi va qo'llab-quvvatlashi mumkin, uni osongina aylantirilmasligi va tebranishiga yo'l qo'ymaydi va lablarning muhrlanish kuchini markazlashtirilgan holda mustahkamlaydi, bu esa barqarorlikni oshiradi. muhrlanadi va umrini uzaytiradi.
Spedent Oil Sealni o'rnatish usuli:
Prujinaning bir tomoni ichkariga (moyga qaragan), texnik tavsiflari yozilgan tomoni esa tashqariga qaragan.
1. Spedent moy muhri moy muhrining odatiy vakili.Ko'pgina yog 'muhrlari skelet moy muhriga ishora qiladi.Yog 'muhrining ko'p funksiyasi moylash moslamasining oqmasligi uchun chiqish komponentidan yog'lanishi kerak bo'lgan transmissiya komponentining qismini izolyatsiya qilishdir.Skelet beton elementdagi po'lat armaturaga o'xshaydi, yog 'muhrini shakli va tarangligini ushlab turish uchun mustahkamlovchi vazifasini bajaradi.Tuzilishiga ko'ra, uni bitta dudoqli skelet moy muhriga va ikkita dudoqli skelet moy muhriga bo'lish mumkin.
2. Ikki dudoqli skelet yog 'muhrining ikkilamchi dudog'i chang o'tkazmaydigan rol o'ynaydi, tashqi chang va kirlarni mashinaga kirishiga to'sqinlik qiladi.Skelet turiga ko'ra, uni ichki skelet moy muhriga, ochiq skelet moy muhriga va o'rnatish konfiguratsiyasi moy muhriga bo'lish mumkin.Ish holatiga ko'ra, aylanuvchi skelet moy muhriga va o'zaro skeletning moy muhriga bo'linishi mumkin.Ular benzinli dvigatelning krank mili, dizel dvigatelining krank mili, vites qutisi, differensial, amortizator, dvigatel, o'q va boshqalarda qo'llaniladi.
Spedent moyli muhrlar uchun ehtiyot choralari:
Yog 'muhrini o'rnatayotganda, qoldiq elim, yog', zang dog'lari, burmalar va boshqalarni ta'minlashga e'tibor bering. Yog 'muhrining o'rnatish teshigi uyasi va uskunaning oxirgi yuzi tozalangan.Ochiq yog 'muhrini o'rnatish yo'nalishi: Yog 'muhrining toji (prujka yivining yon tomoni) muhr bo'shlig'iga qaragan, uni teskari o'rnatmang.Yog 'muhrini o'rnatayotganda, yoriqning rulman ustida joylashganligini ta'minlash kerak.
Muhr labi joylashgan eksenel sirtning pürüzlülüğü 1,6 m dan kam yoki teng bo'lishi kerak;qo'shimcha ravishda shuni ta'kidlash kerakki, yomon mahkamlangan yog 'muhrining yog' oqishi uchun asosiy omil hisoblanadi.Muhim amaldorlar eskirishdagi rivojlanish o'zgarishlari natijasida hosil bo'lgan yivga ega bo'lib, uni yangi moy muhri bilan ham muhrlab bo'lmaydi, chunki yog 'muhrining dudog'i va mil o'rtasidagi aloqa bosimi kamayadi, buning natijasida moy muhrining dudog'i o'rtasida juda kichik shovqin paydo bo'ladi. diametri va o'rnatishdan keyin mil diametri.
Xat vaqti: 2023 yil 09-iyun